在 21 世纪初，“创新”这个词在蒙古国才刚刚开始扎根，尤其是在科技领域。当时，以这个词为主题的展览和会议还相当少见。专家们常常探讨将创新引入日常生活需要大量的资金投入和时间。

然而，14 年后，在报道“艾图根”大学创新日时，我发现自己有了全新的认识。我意识到创新并非与生活脱节的事物，而是我们每天都在创新的环境中生活、学习和成长。11 月 27 日和 28 日，“艾图根创新日 III”在大学的学术楼举行。我有幸报道了这一非凡的活动。

活动第一天的开幕式在热烈的掌声中拉开帷幕，学生们在大厅入口处迎接贵宾。掌声阵阵，气氛热烈，预示着一场精彩活动的开始。

在演讲中，蒙古国荣誉经济学家、院士、经济科学博士、教授、“艾图根”大学校长 S. 奈姆扎德强调，该大学将成为“一所创新型大学”。起初，我预计他在开幕式上会发表一篇冗长的演讲，但他很快切入主题，做了题为“交通拥堵与人工智能：解决方案”的简短但有影响力的报告。“艾图根”大学位于城市 A 区的中心地带，处于城市交通拥堵的中心。因此，减少和消除交通拥堵的解决方案将需要“艾图根”大学作为关键参与者积极投入。奈姆扎德校长的话赢得了大厅里学生们的热烈掌声，表明他们对这一倡议的全力支持。此外，大学社区还致力于为解决空气污染和烟雾问题做出贡献，通过智力和体力的投入积极参与首都的发展。在他的演讲中提到的引人注目的事实中，他指出，在高峰时段，乌兰巴托市车辆的平均时速目前在 8.9 至 10.8 公里之间。如果这种趋势持续下去，到 2030 年，这一速度将降至仅 5 公里，到 2040 年，整个城市将陷入停滞。如果某个区域的交通拥堵持续存在，车辆可能会一整天都无法移动。在过去十年中，乌兰巴托市汽车的增长速度是道路增长速度的 201 倍。

当总统 S. 奈姆扎德询问利用人工智能解决乌兰巴托交通拥堵的潜在方案时，人工智能给出的答复列出了七项关键解决方案：“发展公共交通、规范车辆行驶、减少城市中心化、解决停车问题、利用信息技术和数字工具、纳入政府政策以及鼓励公民参与”。其中，他特别强调了“信息技术和数字工具”的利用，对解决这一问题的潜力和可行性表示大力支持。随后，他介绍了“我们提出的缓解交通拥堵的方案”。首先，他建议修建一条距离市中心更远、分布更均匀的环形道路。他通过考察全球主要城市的交通管理情况，展示了莫斯科和北京的环形道路在缓解拥堵方面取得的成效。其次，他提议建立一个有免费交叉路口的双层道路系统。第三，他概述了引入基于人工智能的道路使用电子支付系统。此外，他还提到，可以利用人工智能来分析道路状况和交通流量，从而实现由人工智能控制的动态信号调整。例如，交通信号灯可以根据实际情况进行智能调整。在交通高峰期，拥堵区域的绿灯时间可以延长，而在夜间，系统可以切换到“按需模式”，只有检测到车辆时才开启绿灯。人工智能还能预测交通模式并主动进行调整，优化多个路口交通信号灯的时序，确保车辆以稳定的速度行驶并顺利通过绿灯。此外，人工智能还能为司机指引可用的停车位，并根据天气状况调整信号灯的时序。尼亚姆扎德总统强调，在人工智能的帮助下，乌兰巴托的交通拥堵问题能够轻松解决，这一观点似乎让与会者信心大增。会场的气氛充满乐观，许多人认为这一解决方案确实能够迅速实施。